「数週間トレーナーに乗って、ようやく公道に乗る意志を奮い立たせました。一度決めた後は、その前の週はずっと不安でした」と彼女は言います。 「事故当時と同じルートを走っていましたが、事故現場の近くを車で通り過ぎたときは緊張が高まり、現場を通り過ぎると涙が溢れてきました。そこを通過すると、緊張も徐々に薄れ始めて、ライドを楽しむことができるようになりました。」

乗り心地自体がカタルシスでした。 「それを乗り越えるという物理的な行為は、精神的にもそれを乗り越えるのに間違いなく役立ちました。このスポーツは、レース中だけでなくトレーニング中も忍耐力が求められます。トレーニングは場合によってはそれ以上であり、怪我からトレーニングに戻ることは、必要な忍耐力のもう一つの証拠にすぎません。レースの日は長く、トレーニングもさらに長くなり、物事がうまくいかないことがあり、適応して押し切る方法を見つけなければなりません。」

トレーニングに自信が戻ってきたことで、彼女のレースへの意欲も戻ってきました。そして彼女はレースをしました。クラッシュ後の彼女の復帰最初のレースはエイムズベリーのダム・トライ＆ドゥで、女子総合2位とバイクトップの成績を収めた。彼女はそれをさらに大きな評価で裏付けた。アイアンマン 70.3 での年齢別グループ 3 位の結果には、その日最速の年齢別グループ バイク スプリットと 7 分間のコース PR が含まれていた。

彼女はまだ終わっていませんでした。 10月2^日、コーニングはアイアンマン・インディアナ大会で年代別3位（女子全体では6位）を記録し、再び年代別バイク部門でトップ、女子バイク部門では総合2位となった。

コーニングさんにとって幸運だったのは、彼女が本当に好きなことをやろうという決意だったことが、彼女を乗り越えるのに役立ったということです。レース（そして結果は？）はおまけにすぎないと彼女は言う。 「エンドルフィンと競争心で解決できないものは何もありません!」