Quintana Roo Triathlon著 9月 18、2019

コナへのカウントダウンが始まりました

ビッグアイランドが試合に向けて準備を整えたアスリートたちで賑わうまで、あと数週間しかない。懸命な努力が終わり、コナへの旅が始まりました。ここからは QR に任せましょう。私たちのサポートチームは、選手たちが最高のレースをできるよう全力で準備を整えています。


QRサポート+サービス
キンタナロー州のすべてのアスリートは、レース当日前の最後の走行のためにテントの近くに自転車を持参することをお勧めします。すべてが適切に機能し、完璧に調整されていることを確認し、自信を持ってレースできるようにします。当社の技術者は、博覧会が開催されている間は毎日対応します。

レースではないけれど、アスリートを応援するためにコナに旅行していますか?ブースにお立ち寄りください。ぜひご挨拶ください。お会いできるのを楽しみにしています。


QRプレゼント
限定の QR プレゼントを入手するには、エキスポブースにお立ち寄りください。サインアップして、チームメンバーと一緒にテントで限定版キンタナ・ロー州 T シャツを手に入れましょう!私たちのチームから郵送させていただきますので、ご帰宅時にお届けいたします。


QRイベント
火曜日の夜、私たちはパレード・オブ・ネーションズに続いて行われる USA アスリート・セレブレーションで USA トライアスロンに参加します。プレゼンティング スポンサーとして、素晴らしい QR グッズをご用意し、大きな特典にサインアップするチャンスをご提供します。詳細については、エキスポの QR スタッフからお問い合わせください。


QRの最新情報?
2020 年に向けて私たちが何を準備してきたかを確認する準備はできましたか?アイアンマン ビレッジのエキスポ ブースにお立ち寄りいただき、これまでに見たことのないまったく新しい 2020 QR 製品をご覧ください。これは見逃せないでしょう...





私たちは、レースに参加している数人の QR アスリートをフォローアップすることにしました。コナで開催される2019 年アイアンマン世界選手権に向けて彼らが何をしているのか、そしてトレーニングと日常生活のバランスをどのように取っているのかをご覧ください。

マット・ハンソン: コナへの道

マット・ハンソン

QR プロフェッショナルトライアスリート

いつものように、私はコナに向けての最終準備をしながら、暖かい気候を求めて南へ向かいました。私はジュリーコーチと数名のアスリートとともにカンザス州ローレンスにいます。マット・ボットリルもイギリスからわざわざ自転車に乗ってついてきてくれました。ですから、私には一緒にトレーニングできる素晴らしいグループがあり、両方のコーチが私に注目しています。過去 2 年間、私たちがローレンスに来た理由はいくつかあります。プールの状況が良い、気象条件がコナとよく似ている、地形がコナと非常によく似ている、路面がほとんどの部分で素晴らしいです。もちろんコナよりも断然安いですよ!そのため、レースの要求をかなり忠実に再現することができます。

決勝レースに向けてのトレーニングでは大きな変化はありません。暑さのストレスに加え、毎日チームメイトに励まされると、体への負荷と要求が増大します。したがって、ボリュームや強度に大幅な増加を加えた場合、コナは簡単に加熱しすぎてしまうでしょう。可能な限り最高レベルのフィットネスで健康的にコナのスタートラインに立つのは常に難しいバランスですが、最後の追い込みを手伝ってくれる適切な経験豊富なチームが私の後ろに付いていると感じています。 26日までローレンスに滞在し、その後オーガスタ70.3に出場してから10月3日にコナに向かう予定だ。

選手の皆さん頑張ってください!コナでお会いしましょう。


オリヴィエ:コナへの道

オリヴィエ・アブス

トライアスロン IN TOKYO チームアスリート

私はフランス人トライアスリート、43歳、日本人の妻と2人の子供と一緒に日本に住んでいます。

私は水泳の経験があり、30 代の間にヨーロッパと日本で多くのマラソンを走っていました。私は10年前に日本でトライアスロンを始めましたが、これ以上自分のランニングパフォーマンス(フルで2時間47分、ハーフで1時間19分)を向上させることはできないと考えました。私はトライアスロン・イン・トーキョーのメンバーです。東京周辺に住む、外国人も日本人も集まる情熱的なトライアスリートのグループです。

オリンピックの距離から始めて、特に自転車(水泳選手兼ランナーのプロフィールを持っていたので私の最も苦手な点)で継続的に改善することができました。私は今、日本で各レースで表彰台(総合または年代別)に上がることを目標にしています。私は2016年から長距離競技を始めました。台湾で初めて70.3点を記録し、2016年クイーンズランド州の70.3点WCへの出場枠を獲得しました。 2018年、私は2019年のニースでの70.3 WCへの出場枠を目指して、中国アモイで3D 70.3に出場しました。私は同世代で6位でフィニッシュしました。ニースへの出場枠を確保するには十分でした。そして夢が叶いました。コナへの3枠が与えられ、2人の選手が合格し、1人が抜け、そして最後の1枠がついに私に当たりました。信じられない!一度コナを走ってみたいと夢見ていましたが、こんなに早くはありませんでした。コナは私にとって初めてのフルアイアンマンになります!献身、パフォーマンス、苦痛、そして偶然に関わるこのような喜びをもたらすことができるのはスポーツだけです...しかし、チャンスはまだ続きました。東京のトライアスロンから、コナセレクションで新しいフレームをQRから入手したとの連絡がありました。私はDi2付きのPRfiveを選択しました。バイクフィットの後、それは私の2019年の武器になりました。

ということで、2019 年は私にとって初めての IM トレーニングに捧げられました。仕事と家族で忙しいので、トレーニングに割り当てられる時間は最大 15 時間です。私は基本的に、Fast Track Triathlete で説明されているマット ディクソンの方法論に従っています。私は、自分の専門的な要件 (自動車部品サプライヤーの営業ディレクター) と家族のスケジュール (7 歳と 9 歳の 2 人の子供) に合わせなければなりません。私の目標は、主に一人で、自分の体の声に耳を傾け、必要なときにハードにプッシュしながら、トレーニングをできるだけ効率的に行うことです。バイクに集中してみました。その結果、 PRfive 、適切なバイクフィット、インターバル、持久力、筋力セッションにより、バイクは最近のレースで私の最も強いポイントになりました(たとえば、年齢グループで70.3 JPN 3d)。私のPRfive は時速 38km 以上で非常に安定しており、さらにプッシュできると感じます。 Di2 はバイクを私のコンディションにスムーズに適応させてくれます。

もちろん私はKonaを走るのを楽しみにしていますが、最初のIMに関しては常に疑問を抱いています。 14週間のトレーニングブロックは順調に進んでいる。私の家族は全面的にサポートしており、2人の子供たちもトライアスロンに熱中しており、私を追って多くの競技会に参加し、東京オリンピック前にはフランスのエリートチームをサポートしています。

コナで QR チームに会えることを楽しみにしています。


エリン: コナへの道

エリン・ソディアン

ベースパフォーマンスチームアスリート

私は昨年IMFLでコナへの出場権を獲得した。 PCBはレース日の2週間前にハリケーンによって破壊されたばかりだったため、アイアンマンはレースをヘインズシティに変更したばかりだったため、これは大失敗だった。それを実現するために、旅行計画の変更や変更がたくさんあります。新しいコースは、70.3のコースで全距離を完走するために技術的なターン/アウトとバックが多くて本当にタフでしたが、アイアンマンは本当に素晴らしい仕事をしてくれました、そしてボランティアは素晴らしかったです! IMFLは私にとって3回目のフル出場だったので、AGで勝利を収めるには3回目が本当に魅力的だと思います!

私はエクソンモービルで運用部門をサポートする管理エンジニアとしてフルタイムで働いているため、仕事は 24 時間年中無休です。長いトレーニングセッションを管理するのは難しいので、私のトレーニングの大部分は、1日2回(週末には3回または4回の場合もあります)、60分または90分の複数回のワークアウトに分割されており、回復のために毎週必ず丸1日の休暇を取ります。私のコーチ (マグノリア レース チームのティム フロイド) は優秀で、週平均 15 ~ 16 時間のトレーニングから最大限の効果を得られるようにトレーニングを計画することができます。多くのインターバルワークと、安定性と全身を統合した動きに重点を置いた週に 3 回の筋力トレーニング セッションを実施します。

生活と仕事、そしてトレーニングのバランスを取るのは大変なことです。しかし、私は毎日、以前の自分に対してどのように改善できるかを見ることと、その苦労を楽しんでいます。人生にも出来事があるということを覚えておくことが重要だと思います。たとえば、私は妹の結婚式のために最後の 8 日間をイタリアで過ごしました。ほぼ毎日 45 分間の「ワークアウト」を 1 回ほど実行できましたが、トレーニングは後回しになりましたが、それは問題ありません。アメリカに戻ったらまた元の生活に戻ります!すべては #バランス について。

肩の手術後にアイアンマンに挑むエリンについて詳しくは、こちらをご覧ください。


グレッグ: コナへの道

グレッグ・シェーファー

QT2システムズエリートチームアスリート

私の名前はグレッグ シェーファー、QT2 システムのエリート チームのチーム メンバーです。幸運なことに、私はアイアンマン フロリダ XC の年齢グループ枠に出場する資格を得ることができました。私は2年間レースに出場しており、コナでレースするこの機会にとても興奮しています。

私はディビジョン 1 の大学バスケットボール選手で、まだ競争心を持ち、新しい夢を追い求めていました。

私はアイアンマン レイク プラシッドを終えたばかりで、ハワイの暑さに順応し、湿気に備えるためにマイアミに移動しています。

コナまでの道のりは、フルタイムの仕事、家庭生活、そして私に電車の代わりに遊んで欲しいと願う2人の若い男の子とのバランスをとるのが大変でした。私は、どれほど多くの人がこの機会を夢見て、長く厳しいトレーニングの日々を乗り越えているのかを常に自分に思い出させます。 QR、QT2、そして家族のサポートにとても感謝しています。マハロ!!


メリッサ:コナへの道

メリッサ・ロジャース

IRACELIKEGIRL チームアスリート

私のコナへの道は、おそらくこのブログに登場する他のほとんどのアスリートとは少し違うでしょう。私はコナの出場資格を獲得できませんでしたが、代わりに今年のコナ ドリーミンの宝くじ枠を獲得しました。私はアイアンマン テキサス 2019 にエントリーして自動的に抽選に参加しました。正直、当選のメールを受け取るまで、この宝くじの存在すら知りませんでした。ビデオを見てマイク・ライリーが私の名前を呼ぶのを聞くまで、それは詐欺だと思いました。言うまでもなく、私はショックを受けました、そしてとても興奮しました!

アイアンマン テキサスは私にとってほぼ 3 年ぶりのトライアスロンでしたが、期待を裏切りませんでした。私は最初のアイアンマン挑戦として IMTX 2014 を棄権したので、このレースには真剣に取り組みました。結果的には素晴らしいレースができて、とても楽しかったです!テキサスから来て、コナに向けての準備にほぼ丸6か月かかりましたが、これまでのところ、本当に素晴らしいトレーニングブロックを積んでおり、何年も見たことのないペースとワット数を記録しました。

私は石油・ガス関連のソフトウェア会社でテクニカル アカウント マネージャーとしてフルタイムで働いており、非常に柔軟なスケジュールを組めるのは信じられないほど幸運です。午前4時のモーニングコールはまだたくさんありますが、そのほとんどは仕事に行く前に泳ぐためです。私はサイクリングトレーニングのほとんどをZwiftに費やしてきました。安全で、自転車をきれいに保ち、時間を大幅に節約できます。ヒューストンの暑さと湿気の中でトレーニングをしている現在、ランニングが最大の難関です。コナの準備に最適な天気であることはわかっていますが、だからといって過酷さが和らぐわけではありません。私のコーチ、ティファニー・ジョンソンは、精神的にも肉体的にも私をコナに向けて準備させる素晴らしい仕事をしてくれました。彼女のワークアウトは私に新しいやり方で挑戦させてくれますが、彼女は私の気持ちにとても同調してくれているので、私たちがいつどのように頑張るべきか、あるいは後退すべきかを知っています。

コナで QR チームに会えるのを楽しみにしています!!!

@melb.rogersで Melissa をフォローしてください。


アルノ:コナへの道

アルノー・セルコフ

カップケーキカルテルのアスリート

昨年12月のアイアンマン・西オーストラリア大会でコナ出場権を獲得しました。今年で8年目になります 連続でコナ。

私は 1990 年からトライアスロンを始めており、今日までにアイアンマンのフルイベントを 37 回、ウルトラマンのイベントを 3 回、ダブルアイアンマンのイベントを 1 回完走しました。これまでの私の最高の成績は、47歳でサブ9を2回達成し、ITUロングコース世界チャンピオンになり、アイアンマンでフル優勝したこと(2017年エバーグリーン228)です。私は、それぞれ1、3で終わった3回のウルトラマンのフィニッシュも大切にしています。 そして2番目

私は現在PRsixに乗っています。2 年間、QR バイクに乗ってきましたが、それを変えるつもりはありません。私は、所有していた他のどのバイクよりも常に速く走れています。これまでのフル走行での自己記録はコナで4時間37分でした。

私の現在の設定は次のとおりです。

  • PRsixアーミーグリーン、ゴールドデカール付き
  • SRAM レッド ETAP 1 x 12
  • Conti GP5000S の 454/858 ホイール コンボ
  • Zipp Vuka エアロ コックピット
  • ダッシュサドル

私の業績リストにまたコナフィニッシュを追加できることを楽しみにしています。


アリアナ:コナへの道

アリアナ・クー

ワッティーインク。チームアスリート

最後にハワイ島に行ったとき、私は 16 歳でトライアスロンを始めたばかりでした。この時点ではスプリント トライアスロンを数回しかやったことがありませんでしたが、トライアスロンが私の人生の大きな部分を占めることはすでに分かっていました。コナのお土産店の多くでは、アイアンマン世界選手権のアパレルを一年中取り扱っています。私は店の一つに入り、アイアンマンのパーカーを買うことにしました。私を診察してくれた女性は、コナに出場したことのある人を知っているかどうか尋ねました。私は「いいえ、でもいつかここでレースをするつもりです」と言いました。彼女が私のことを真剣に受け止めていなかったことはわかっていますが、私がビッグアイランドでレースをしたいという願望を表明したのはこれが初めてでした。

7年後の2018年、22歳のとき、私はフランスのヴィシーで初めてアイアンマンレースに出場しました。この時点までに、私はスプリントディスタンス、オリンピックディスタンス、そして70.3距離の世界選手権でレースをしていました。この全距離は私のリストをチェックするための最後のトライアスロン世界選手権であり、ついに出場資格を得る準備ができたと感じました。初めてのアイアンマンでどこでレースをしたいか、よく考えました。ヴィシーに決めたのは、難しくてテクニカルなバイクコースが自分に合っていると感じたからです。あと、デスティネーションレースをするのも大好きです!たとえコナスロットを手に入れられなかったとしても、一生に一度の経験ができるだろうと私は合理的に考えました。ありがたいことに、私の親友で経験豊富なアイアンマンアスリートのカーラが応援に来てくれました!このレースは私の人生の中で最も素晴らしく、やりがいのある、挑戦的な経験でした。スイムでは少し翻弄されましたが、バイクコースでは飛び抜けました。そのため、ランコースに着くまでに、年齢グループでは40分リードしていました。しかし、ランニングは私の最も苦手な分野です。自転車コースを周回するたびに、ライバルが私に迫ってきました。根性で走り抜き、20分の差を保って1位でゴールしました!

コナの出場権を獲得して以来、私の人生ではたくさんのことが変わりました。ヴィシーの直後、私はテキサス州西部の NCOM と呼ばれる 208 マイルのウルトラ ロード サイクリング ライドで優勝し、女子記録を樹立しました。私はテキサス大学を生物学の学位と副経営学を取得して卒業しました。最も重要なことは、遺伝カウンセリング プログラムに応募し、アーカンソー医科大学のプログラムとマッチングしたことです。遺伝カウンセリングは私の夢の職業ですが、医学部よりもさらに競争が激しく、毎年、遺伝カウンセリング希望者全体のわずか 30% しかプログラムに参加できません。本格的な大学院での研修との両立は非常に困難でした。コナは中間試験シーズン真っ只中!これらすべてに基づいてコナでの目標を調整する必要があり、ビッグアイランドに着くのはレースの数日前だけです。今年は同世代でトップ10に入る年ではないかもしれませんが、全力で楽しむつもりです。私はこのスポーツの最高の選手たちと一緒にレースをすることから学びたいと思っています。私の長期的な目標は、いつかプロとしてトライアスロンを追求することです。コナ 2019 がその夢の実現に一歩近づけることを願っています。


リッチ: コナへの道

リッチ・バーク

QT2 チームアスリート

とても幸運なことに、2019 年は私にとってコナへの 3 回目の旅行になりますが、これは私にとって当たり前のことではありません。努力、トレーニングの一貫性、才能、幸運、そして何よりも家族や友人からのサポートと犠牲が、私が10月12日にコナで戦列に立つ特権をもたらしてくれた要素です。

今年の長くて成功したトライシーズンの後、私は大事な日までの最後の5週間に集中しています。この時間をトレーニングの最後の仕上げに使うつもりです。必要なボリュームの最後の部分、水泳技術を磨き、サイクルとランニングスピードを仕上げ、栄養に気を配り、前向きな見通しを維持することに集中します。私のレースを乗り切ってくれることを期待しています。

上記のすべてを考慮すると、すべては確実な実行、スマートなレーシング、そして私のスピーディーな PR6 に帰着します。待てません!


ベッキー:コナへの道

ベッキー・ベイダー

ワッティーインク。チームアスリート

コナへの私の道のりは少し普通ではありませんでした。 2017年、私はアイアンマンを3回行いましたが、それぞれが以前のものよりも徐々に苦痛が増していましたが、それでも最後まで自分に無理を強い続けました。これが私のやや欠陥のある心の仕組みだからです。 2017年末までに私は痛みがひどくなり、両方のハムストリングに激痛が生じ、車で通勤するのが困難になり、その痛みで夜も眠れなくなるほどで​​した。 2018 年 2 月、私はスペードをスペードと呼ぶことに決め、「保守的な」治療ばかりを求めていないボストン地域の最高の整形外科医についてのヒントを求めて、私の素晴らしい修士課程の水泳チームに連絡を取りました。 2週間後、私の右ハムストリングスは「腱によって」(外科医の言葉)骨にぶら下がっているだけで、左ハムストリングスはそれほど後ろに下がっていないことがわかりました。そして2018年3月に、私は右ハムストリングを外科的に再建しました(生物医学工学者として、編組ナイロンとPEEKネジで筋肉を骨に取り付ける手術は、ある意味素晴らしいものだと思います)。私は6週間松葉杖と、外骨格と呼ばれるほど大きな股関節装具をつけて過ごしました。さらに6週間の理学療法、アームバイク、トレーナーの上で片足自転車に乗り、両足を縛り付けて水泳をしました。その後、左ハムストリングを再建しました…さらに6週間の松葉杖生活…さらに理学療法を行い、さらに1週間の理学療法を行いました。脚で自転車に乗る。

つまり、私のコナへの道は、2018 年 3 月に編組ナイロンと PEEK ネジ、そして私が想像できる最高の外科医から始まったと言っていいでしょう。ようやく昨年の今週 (文字通り、1 年前の今週) に再びランニングを始める許可が下りました。 。ランニングを始められると言うのは、それでも週に2回理学療法士と面談しなければならず、3月までは80%の時間トレッドミルの上で立ち往生していた。高速道路の短い陸橋ですら、萎縮したハムストリングには負担が大きすぎたからだ。私は素晴らしいコーチのモリー (クリス・バッグ・コーチング・グループに感謝します) と理学療法士を結び付け、2018 年 12 月に私が 2018 年唯一のトライアスロンに出場することを決意するまで、二人とも協力してくれました。私がこれまでに参加したオリンピックのトライアスロンは、基本的に背泳ぎを行った初めてのトライアスロンを含め、ペダルにしっかりと踏み込むことはなく、完走したことが信じられないほどゆっくりと走った。しかし、一年の 4の 1 を松葉杖で過ごした後にトライアスロンを完走できただけでも爽快でした。

こうして2019年が始まりました。通勤に1日合計2時間かかることもある都市で、私が犬の母親でありワーカホリックであることと、トレーニングとのバランスをどのようにとっているかについてお話しできればと思いますが、正直に言うと、すべては自分の不足している運動量とのバランスを取ることでした。ハムストリングの強さとハムストリングの痛み、トップ年齢グループのアイアンマントライアスリートに戻りたい。私はチーム ワッティー インクでレースをしていますが、チームメイトのサポートと愛がなければ、正直、自分がどうなるかわかりません。今年の4月に初めて合宿に参加しましたが、恐怖と実際の痛みで毎晩多かれ少なかれ泣きましたが、自分が経験してきたことを知っている人たちに囲まれていただけで、落ち込んでいる私を誰が迎えに来てくれるか、それは私にとってまさに世界を意味しました。私のコーチのモリーにも同じことが言えます。彼女はただ協力的なだけで、私のクソを見抜き、必要に応じてトレーニングをやめるべき時を見極めるのに十分な賢さを持っています。

アイアンマン・レイクの前日、モリーがワッティー・テントで働いていたので、私は彼女に会いに行きました。レース戦略について土壇場でアドバイスをもらうためではなく、アイアンマンのレースに戻ることが本当に怖かったからです。ハムストリングスが効かなくなり、3年前のように足を引きずりながらゴールラインに向かうのではないかととても怖かったし、家族や友達の前でメルトダウンを起こすのが怖かったし、自分でさえも動かなくなるのが怖かった。水から出ることができること(今年私が行った後半のアイアンマンを参照してください。水中にいたのは他の5人だけでパニック発作を起こしましたが、戻るのは難しいです)。しかしその後レースが始まり、家に戻ったような気分になりました。アイアンマンは私の情熱であり、大好きなものであり、他のみんなと一緒に外で苦しんでいるのが大好きでした。私は部分的にバイクに乗るのが好きではありませんでしたが(レイクプラシッドの他のみんなと多かれ少なかれ同じように)、それでもそれらすべてを再び感じられるのは、「悪い」ことさえも含めて素晴らしいことでした。私は走り始めましたが、明らかに女子の中でも速い走りには慣れています。今年はそうではありませんでした。ひどい走りではなかったが、2回目の手術からわずか1年しか経っていなかったので、アイアンマンを完走できるほどの耐久力を身につけたばかりで、スピードはまったく備わっていなかった。それで、12マイルでモリーが私に「とにかく走り続けてください。コース上で他の人はみんな死んでいきます。」と叫んだときの私の驚きを想像してみてください。そしてそのようになりました。危うく2位を譲るところでしたが、24マイルで親友2人とモリーに会い、3人全員が「ここ2年間、もう諦めるにはあまりにもひどいことを経験してきた」というようなことを言いました。 、それで私は最後までプッシュしてAGで2になり、コナへの出場枠を確保しました。マイク・ライリーがまた私の名前を呼んでくれたときの気持ちは言葉では言い表せません…たくさん涙が出ました。

そして、キンタナロー州に行き着きます。私のハムストリングスには障害があるため、長いトップチューブを備えたバイクにフィットさせるのは難しい場合があります。しかし、ブリアンナはボストンの自転車店のスタッフと協力して、私に適したセットアップを確実に入手できるようにしてくれました。私はトライアスロンを始める前に自転車レースをしていたので、エンジンの次には自転車のことはあまり重要ではないと常々言ってきました。しかし、私は間違っていたことがわかりました。キンタナロー州は本当に素晴らしいです。私がこれまで乗った中で最も速いトライアスロンバイクであることは間違いありません。この 1 年間に私に起こったすべてのことに本当に感謝しています。私は素晴らしい外科医、素晴らしいワッティー・インクのチームメイト、忍耐強いコーチ、さらに忍耐強いボーイフレンド、そして今ではキンタナ・ローにとても感謝しています。来月コナでこのバイクでレースするのがとても楽しみです。


プレシリーズバイクを購入する

QRからブログをもっと読む

Quintana Roo Triathlon
Quintana Roo Triathlon



キンタナロー州のブログにもあります

QR Athletes and Their Favorite Strava Segments
QR Athletes and Their Favorite Strava Segments

Amber Carver著 3月 14、2024

In the world of professional triathlon, every pedal stroke counts. For these elite athletes, training isn't just a means to an end—it's a way of life. And in the age of digital fitness tracking, platforms like Strava have become indispensable tools for measuring progress, pushing limits, and finding that extra edge. So, we asked our QR Athletes what their favorite Strava segments are, and here's what they told us.
続きを読む
Demystifying Shimano's Di2 Electronic Shifting
Shimano Di2 電子シフトの謎を解く

Jay Prasuhn著 2月 16、2024

バイクのシフトテクノロジーに関して言えば、Shimano は非常に人気のある選択肢であり、その Di2 電子シフト システムは正当な理由から注目を集めています。しかし、シマノの電子シフト プラットフォームの何があなたの乗り心地をこれまで以上に向上させるのでしょうか?
続きを読む
A Day In The Life: Pro Triathlete Miguel Mattox
人生の一日: プロトライアスリート ミゲル・マトックス

Jay Prasuhn著 2月 06、2024

冬です;毎年恒例の出来事であり、トレーニングルーチンに重大な支障をきたす可能性があります。あなたの声がはっきりと聞こえます。晴天に恵まれたカリフォルニアに住んでいる私たちでも、長く寒い冬には極度のイライラを感じることがあります。ここでは、私たちの典型的な冬のトレーニング日の概要と、それをすべてやり遂げるためのいくつかのヒントを示します…途中で楽しいこともできるかもしれません
続きを読む

QRでエアロを入手

サイズチャート

キンタナロー州の自転車サイズガイド

サイズ表を参照して、あなたに最適なサイズを確認してください。新しい QR 自転車をご購入いただいた後、お客様が最適なサイズを選択していることを確認するために、当社のチームがご注文内容とサイズ情報を確認するためにご連絡させていただきます。


V-PR + X-PR サイズガイド

次のバイクのフレーム サイズを見つけてください

V-PR | X-PR

身長を選択してください

  • フレームサイズ
    48

  • フレームサイズ
    48

  • フレームサイズ
    48

  • フレームサイズ
    48

  • フレームサイズ
    48
    または
    50

  • フレームサイズ
    48
    または
    50

  • フレームサイズ
    50

  • フレームサイズ
    50

  • フレームサイズ
    50
    または
    52

  • フレームサイズ
    52

  • フレームサイズ
    52
    または
    54

  • フレームサイズ
    52
    または
    54

  • フレームサイズ
    54
    または
    56

  • フレームサイズ
    54
    または
    56

  • フレームサイズ
    54
    または
    56

  • フレームサイズ
    56
    または
    58.5

  • フレームサイズ
    56
    または
    58.5

  • フレームサイズ
    58.5

  • フレームサイズ
    58.5

  • フレームサイズ
    58.5

  • フレームサイズ
    58.5



2つのサイズの境界線にありますか?
適切なサイズは、特定の体の寸法やライディングスタイルによって異なります。サイズに関するご質問については、いつでもお気軽にお問い合わせください。当社の製品スペシャリストは、QR Rider Fit データベースとお客様の情報を相互参照することで、適切なフィット感を持つライダーを見つける経験を積んでいます。
最大のパフォーマンスを実現するための対策
同様のトライアスロン専用バイクから測定値を転送しない場合は、最大限のパフォーマンスを完全に「調整」するために、新しい Quintana Roo をフィッティングできる評判の良いプロのバイクフィッターに相談することをお勧めします。

V-PRi サイズガイド

次のバイクのフレーム サイズを見つけてください

V-PRi

身長を選択してください

  • フレームサイズ
    S

  • フレームサイズ
    S

  • フレームサイズ
    S

  • フレームサイズ
    S
    または
    M

  • フレームサイズ
    S
    または
    M

  • フレームサイズ
    M

  • フレームサイズ
    M
    または
    L

  • フレームサイズ
    M
    または
    L

  • フレームサイズ
    M
    または
    L

  • フレームサイズ
    L

  • フレームサイズ
    L

  • フレームサイズ
    L

  • フレームサイズ
    L



2つのサイズの境界線にありますか?
適切なサイズは、特定の体の寸法やライディングスタイルによって異なります。サイズに関するご質問については、いつでもお気軽にお問い合わせください。当社の製品スペシャリストは、QR Rider Fit データベースとお客様の情報を相互参照することで、適切なフィット感を持つライダーを見つける経験を積んでいます。
最大のパフォーマンスを実現するための対策
同様のトライアスロン専用バイクから測定値を転送しない場合は、最大限のパフォーマンスを完全に「調整」するために、新しい Quintana Roo をフィッティングできる評判の良いプロのバイクフィッターに相談することをお勧めします。

PRSERIES サイズガイド

次のバイクのフレーム サイズを見つけてください

PRシックス2 | PRシックス | PRファイブ2 | PRファイブ | PR4

身長を選択してください

  • フレームサイズ
    48

  • フレームサイズ
    48

  • フレームサイズ
    48

  • フレームサイズ
    48

  • フレームサイズ
    48
    または
    50

  • フレームサイズ
    48
    または
    50

  • フレームサイズ
    50

  • フレームサイズ
    50

  • フレームサイズ
    50
    または
    52

  • フレームサイズ
    52

  • フレームサイズ
    52
    または
    54

  • フレームサイズ
    52
    または
    54

  • フレームサイズ
    54
    または
    56

  • フレームサイズ
    54
    または
    56

  • フレームサイズ
    54
    または
    56

  • フレームサイズ
    56
    または
    58.5

  • フレームサイズ
    56
    または
    58.5

  • フレームサイズ
    58.5

  • フレームサイズ
    58.5

  • フレームサイズ
    58.5

  • フレームサイズ
    58.5



2つのサイズの境界線にありますか?
適切なサイズは、特定の体の寸法やライディングスタイルによって異なります。サイズに関するご質問については、いつでもお気軽にお問い合わせください。当社の製品スペシャリストは、QR Rider Fit データベースとお客様の情報を相互参照することで、適切なフィット感を持つライダーを見つける経験を積んでいます。
最大のパフォーマンスを実現するための対策
同様のトライアスロン専用バイクから測定値を転送しない場合は、最大限のパフォーマンスを完全に「調整」するために、新しい Quintana Roo をフィッティングできる評判の良いプロのバイクフィッターに相談することをお勧めします。

SRSシリーズのサイズガイド

次のバイクのフレーム サイズを見つけてください

SRシックス | SRファイブ

身長を選択してください

  • フレームサイズ
    XS

  • フレームサイズ
    XS

  • フレームサイズ
    XS
    または
    S

  • フレームサイズ
    XS
    または
    S

  • フレームサイズ
    XS
    または
    S

  • フレームサイズ
    S

  • フレームサイズ
    M

  • フレームサイズ
    M

  • フレームサイズ
    M

  • フレームサイズ
    M
    または
    L

  • フレームサイズ
    M
    または
    L

  • フレームサイズ
    L

  • フレームサイズ
    L
    または
    XL

  • フレームサイズ
    XL

  • フレームサイズ
    XL

  • フレームサイズ
    XL

  • フレームサイズ
    XL

2つのサイズの境界線にありますか?
適切なサイズは、特定の体の寸法やライディングスタイルによって異なります。サイズに関するご質問については、いつでもお気軽にお問い合わせください。当社の製品スペシャリストは、QR Rider Fit データベースとお客様の情報を相互参照することで、適切なフィット感を持つライダーを見つける経験を積んでいます。
最大のパフォーマンスを実現するための対策
同様のトライアスロン専用バイクから測定値を転送しない場合は、最大限のパフォーマンスを完全に「調整」するために、新しい Quintana Roo をフィッティングできる評判の良いプロのバイクフィッターに相談することをお勧めします。