プロのトライアスロンシーズンが4月に始まり10月に終わったのは、それほど前のことではありません。現在では一年中世界中でレースが開催されています。レースが増えるということはチャンスが増えることを意味し、私は先週末の70.3ドバイでレースシーズンをスタートすることができたのを利用しました。

昨年、北米で最も競争の激しいアイアンマン距離で8分03秒で6位に入賞したアイアンマンフロリダでの素晴らしいレースで2019年を締めくくった。それで、自信を持って、オフシーズンを短くして、ドバイに備えてまともなトレーニングに戻りました。ビルドは期待通りにうまくいき、2019 年後半に負った下肢の怪我のいくつかを診断して克服しながら、すぐにフィットネスに戻りました。新しいQuintana Roo PRSix Discの到着が火をつけました。ひらめきがあり、私は全力を尽くすことに興奮してドバイに出発しました。

旅行は（所要時間は約 30 時間でしたが）何事もなく、偵察と準備に数日を費やして到着しました。それは私に頭を上げて街を眺める機会を与えてくれました。私はレースで世界中を旅してきましたが、ドバイのような場所には行ったことがありません。中心部に位置し商業の中心地であるため、さまざまな民族、言語、文化、食べ物の影響は私にとってユニークで興味深いものでした。レース当日に向けて良い雰囲気が漂っています。

このレースに参加した米国出身のプロ男子選手は私だけだったが、大移動、シーズン初期、そして14時間の時差が一番怖かったと思う。レースの朝、確かにタイム差を少し感じていて、必要以上に集中力が足りなかった。浜辺で私たちは整列し、銃が鳴り響きました。私はいつもいるスイムの先頭にいて、最終的には7人ほどのグループの後ろに落ち着きました。私たちは最初のブイまで一列で泳ぎましたが、前方の状況が少し崩れました。私は最初のポジションを当然のことだと思っていたので、前方の小グループとの差が開き始めました。背中を伸ばすために全力を尽くしましたが、そこまで到達することができず、前の数人から20秒遅れて水から上がってきました。

彼らがバイクに乗っているのは見えましたが、集団の最後尾に追いつくほど速く移行することができませんでした。そのグループは最終的に表彰台枠の2/3を占めるまでになり、私はほぼ一人で走ることになった。完璧な順位ではなかったものの、それでもレースにはかなり参加できました。私は空力学的ポジションについて多くのことに取り組んできましたが、平坦なコースではそれをテストすることができました。私はしっかりと安定した努力を続け、自分のレース力にこだわりました。先頭に4分ほどタイムをロスしましたが、それでも70.3という距離での自己最速タイムである1:59を記録し、数分以内に1位から20位までの順位でバイクを降りました。

写真提供者: James Mitchell Photography

両足で立ち上がったら、いよいよ出発です。それが今私が最も快適に感じているところです。トップ5を追いかけようとして、最初の数マイルは5分30秒/分でトランジションからチャージした。私は彼らに大きな利益をもたらしませんでしたが、誰かがペースを下げることを期待してモチベーションを保ち続けました。一部の人は衰え始め、5マイルあたりで少し荒れていることに気づきました。しかし、2回目の折り返しで何人かの人々が解けてくるのが見え、それが私にペースを上げて先に進むためのエネルギーを注入しました。残り5キロでさらに順位を上げ、残り400メートルで2人を抜き去り、1時間13分のランで7位でゴールすることができ、総合タイムは3時間40分25秒（自己最速70.3秒）でした。アメリカ史上最速の70.3回の1つ。

私は常に表彰台を狙っているので、7位は自分が望んでいた場所から少し外れました。私はパフォーマンスをとても嬉しく誇りに思っており、この速いレースが今シーズンのより速いレースへの正しい方向への大きな一歩となることを願っています。現在の男子プロレースのレベルは桁外れであり、トップになるためにはあらゆる細部への注意が必要です。このようなレースはそのことを思い出させてくれるもので、イベント前とイベント中にすべての I を点在させ、T を横切るようにして、適切なタイミングで適切な場所にいることを確認するようモチベーションを高めてくれます。

ドバイでのレースの直後、私は自転車と装備をイギリスのバーミンガムに持ち込み、サイクリングコーチのマット・ボットリルと一緒に時間を過ごし、ボードマン・スポーツ・パフォーマンス風洞でいくつかのテストを行いました。その旅行とそこで学んだことについては別のブログに書きますので、お楽しみに！

ご視聴いただきありがとうございます。また次回お会いしましょう。

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