プロのトライアスリートであり、ノースマン エクストリーム トライアスロンで 3 回優勝しているアランホブダによって書かれた記事 — アランはキンタナ ロー州のアンバサダーであり、QR のノルウェーの小売業者である JBS スポーツのスポンサーです。

私のバイクは、特にトライアスロンレースにおいて、私が所有しているものの中で最も貴重なものの一つです。特に飛行機で移動する場合は、完全に機能する状態でレースに到着する必要があります。私は、自転車が紛失したり破損したりしたままレースに到着する不運なトライアスリートを何人も目撃しました。以下は、自転車と一緒に旅行するための私の重要なヒントです。

1. 計画

自転車料金は航空会社によって大きな違いがあります。 23 kg (50 ポンド) 以下であれば無料で自転車を持ち込めるところもあれば、距離に応じて片道 50 ～ 200 ドルの料金を請求するところもあれば、ケース全体の超過料金を請求するところもあります。航空券を予約する前に規定を確認してください。

2. さらなる計画

バイクが到着しないと、週末のレースのスタートが非常に悪くなってしまう可能性があります。輸送中に自転車が「紛失」することは珍しいことではありませんが、その可能性とその影響を軽減することはできます。乗り継ぎを少なくし、フライト間の時間を最小限に抑えることで、自転車を時間通りに確実に到着させることができます。 1 ～ 2 日前にレースに参加すると、自転車が紛失した場合に備えて、自転車を見つける時間が長くなります。

アイアンマン テキサスに旅行したとき、ノルウェー発着の飛行機の乗り継ぎの途中で自転車を「紛失」してしまいました。まず、少し不運でした。最初の便で機械的な問題が発生し、到着が 1 時間以上遅れました。しかし、時間枠が短くなったことで、私は「不運」に対してより強くなりました。レース前にバイクを紛失すると、多大なストレスが生じる可能性があります。

3. バイクケース

うまく機能する自転車ケースは複数あり、段ボール箱でも比較的故障の可能性は低くなります。個人的には、非常に頑丈なハードケースボックスを信頼しています。私は、航空会社が自転車用スーツケースの取り扱いを誤ったり、自転車の重要な部分が壊れた状態でレースに到着した選手を何度も観察してきました。

約 12 kg (25 ポンド) 以下の比較的軽いハードケース ボックスを入手すると、自転車の総重量を 23 kg (50 ポンド) 未満に抑えることができます。これは一部の航空会社では最大重量となります。私のBikeBoxAlan自転車スーツケースは、2012 年から何度もフライトに持ち込んでいますが、今でも損傷はありません。

4. 梱包

時間の観点から、バイクの分解部品をできるだけ少なくするのが最善です。旅行するときは、エアロバーを緩め、シートポストとペダルを外します。必要ではありませんが、ディレイラーハンガーを傷つけないようにバックギアも外します。バイクを分解してスーツケースにしっかりと固定するとき、私はマイクロファイバーのタオルを数枚使い、フレームの各部分（通常はエアロバーやフロントフォーク）の周りに置きます。そうすることで損傷のリスクを軽減できます。

また、自転車用のスーツケースは、移動時の負担を軽減するために、できるだけ軽くするようにしています。バイクと一緒にスーツケースに詰めるのは、エアロヘルメット、空のボトル、または同様の大量で軽量のアイテムだけです。機内持ち込み手荷物のみで旅行する場合は、機内に持ち込める液体の制限があるため、ジェルもスーツケースに入れます。

ほぼ準備完了です。

自分の愛するバイクに傷を付けてしまうほど最悪なことはほとんどありません。責任を負うのは自分だけです。私は小さなマイクロタオルを持っていますが、擦れる可能性のある部分の間に挟んで使用しています。もっと丈夫なトランジションバッグも持っていて、中にヘルメットとメガネを入れています。

擦れる可能性のある部分の間に断熱材を入れることをお勧めします。

私の自転車はリアディレーラーを取り外さなくてもスーツケースに収まりますが、危機一髪です。ギアハンガーはバイクのモデルごとに異なる場合があるため、私は安全なオプションを選択し、取り外して気泡緩衝材で包みます。所要時間は 1 分もかからず、心配することが 1 つ減りました。

ある時、レースに参加したとき、シートをシートポストに固定するための小さな部品を紛失していることに気づきました。レース会場近くにある部品ではなかったので、本当にパニックになりました。幸運なことに、飛行中に揺さぶられてドライブトレインに巻き込まれた後、すぐに発見されました。それが起こった後、私は小さいけれど重要な部品をすべて小さなビニール袋にまとめ始めました。

5. 技術的な知識を得る

トライアスリートは、バイクに関する技術的な知識が低いことで知られています。残念なことに、私たちのほとんどには専属の自転車整備士がいないため、到着後に自分で自転車を再構築する必要があります。自転車の構造と、ギアやブレーキの調整などの比較的簡単な調整の方法を知ることが重要です。レースにはバイク整備士が常駐していることがよくありますが、私は緊急時の解決策として考えています。

トライアスロンのいわゆるスーパーバイクは、隠されたケーブル、隠されたブレーキ、カスタムメイドのステムソリューションを備えており、再組み立てや修理が非常に困難であることは認めます。解決方法が分からない技術的な問題に遭遇したため、レースの直前に熱心にバイクの作業に取り組んだことが何度もありました。これが、私がQR PRsix Discに乗ることにした主な理由の 1 つです。バイクの再組み立てと調整は非常に簡単で、3 mm と 4 mm のアレンキー (私のバイクに付いている SRAM 油圧ブレーキ) で行うことができます。 25 トルクスも必要です)。

私の目標は、必要なものをすべて持って旅行することですが、それ以上のものは何も持たないことです。レザーマン、小さなトルクキット、折りたたみ定規、コアバルブリムーバー、タイヤレバー、パワーロック、白黒の絶縁テープは、私が常に持っていくアイテムの一部です。予備のチューブ、バルブエクステンダー、CO2インフレーター（飛行中はCO2キャニスターなし）、およびいくつかのプラスチックストリップも梱包します。

Silca のこの小さなツールキットは、旅行時に持っていくのに最適です。ペダルに必要な 8mm ヘックスビットを除いて、必要なビットがすべて揃っています。多用途のラチェットを備えており、トルクを測定します。

6. スペアパーツ

飛行機で旅行する場合、当然のことですが、大量の工具やスペアパーツを持ち込むことはできません。予備のチューブ（チューブラーの場合はタイヤ）、バルブエクステンダー、基本的な工具など、交換が必要になる可能性が高いものを優先的に持参してください。チューブレスセットアップを実行する場合は、予備のシーラント、リムテープ、チューブレスバルブを持参します。もちろん、スペアパーツの必要性は、その地域にある自転車店と自転車の技術的な複雑さによって異なります。

7. 準備をしましょう

到着したらすぐに自転車を組み立ててテストしてください。何か問題が発生した場合でも、問題を解決するのに必要なだけの時間をかけて、バイクがレースに対応できる状態にあることを確認します。

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