埋め立て地へ行く準備をしながらガレージを漁っていると、古い写真を見つけました。私は 1987 年初めにウェットスーツの会社としてキンタナ ローを設立しました。それはトライアスロンで最初に普及したウェットスーツでした。私たちはすぐに多くの成功を収めました。

翌年、私は自転車に転向しましたが、最初の自転車はトライバイクではなく、女性用のプロポーションバイクでした。

上のこの画像はアリシア・スタインハートのものです。おそらく私が自転車に乗って初めてスポンサーになった人です。

私はシカゴ・トライアスロンに参加していて、1987年か88年だったと思いますが、そこでリズ・ダウニングに会いました。当時彼女はあまり知られていませんでした。当時そう呼ばれていた「バイアスロン」が立ち上がり始めた頃だった。記憶が確かであれば、彼女はレースに出場していたクラインのバイクを持っていたと思いますが、その後すぐにキンタナロー州に移り、輝かしいデュアスロンのキャリア全体を通して私たちのバイクに乗りました。

リズは、男子の分野におけるケニー・ソウザと同じように、女子の中でも、事実上、数年連続でレースに負けることがなかった。上の一番上の写真は、スタジオで撮影したリズの写真です。このレース写真は、当時イギリスの 220 マガジンのオーナーだったジョン・リリーから送られてきたものだと思います。

上は、私たちが作ったかなりレアな 1x の後ろにいるエミリオ・デ・ソトです。これはエミリオが自身の名を冠した衣料品会社を設立した直後の 1990 年頃のことでした。エミリオとモンティ（マーク・モンゴメリー）をファーストクラスのモデルとして撮影に参加してもらえたのはとても幸運でした。当社の最初のスポンサーとなった男性プロはレイ ブラウニングで、1989 年のアイアンマン ニュージーランドでの彼の素晴らしい走りは、トライアスロンで QR に出場した初の男性であり、当社の新しいトライバイクのデザインを世界に知らしめました。その後すぐに、見方によってはツール・ド・フランスで7勝か0勝の選手、そしてトライアスロン界に登場したばかりの将来のトライアスロンスター、グレッグ・ウェルチを私たちの名簿に加えました。

私たちは文字通り、派手なペイントの仕事で知られていました。それが耐えられなくなるまで、私たちはすべてのお客様にその人独自の塗装計画を約束しました。私たちがそれを行う前に、誰かがバイクに合わせてホイールを塗装したことを覚えていません。これは非常に初期の QR トライバイク、ゼロ グラビティで、おそらく 1991 年頃のもので、上でエミリオが後ろに乗っているバイクの直後に製造されました。私がこれを知っているのは、ちょうど 1990 年か 1991 年頃、Davidson の水平に下がった（おかしな自転車スタイルの下向きに傾斜しているのではなく）トップチューブを見て、「自分が作っているものよりもそっちの方が好きだ」と思ったからです。そこで私はビル・デイビッドソンのアイデアを流用し、その結果が ZG でした。これは私たちがアスリートとしてユルゲン・ザックを迎え入れたときに私たちが作っていたバイクだと思います。ユルゲンは、QR ブランドの形成期に重要な存在としてレイ・ブラウニングとともにそこに座っています。上のこのバイク、ゼロ グラビティ、同じフレーム、同じコンポーネント、同じホイールとタイヤ、私の意見では、今日これをクイーン K に乗せたとしたら、今日のバイクで 112 マイルを走るのにほとんど時間を費やさないでしょう。ハワイのアイアンマン。記憶によると、ユルゲンは1993年にコナでそのバイクに乗って4分27秒のようなタイムを出したと思います。これは当時のコナバイクのコースレコードでした。

飛行機の中でビル・スミスに会ったと思います。彼の息子、スペンサーはトライアスロン界の新星でした。最大のライバルであるサイモン・レッシング（二人ともイギリス出身）、ランス・アームストロング、オーストラリアのマイルズ・スチュワートと同様に、スペンサーは15歳にして現象だった。これらのアスリートは全員、10 代半ばでプロのトライアスロンでレースに出場し、優勝していました。その後、ビル、スペンサー、そして私は集まり、関係を築きました。スペンサーはバイクに乗り、ウェットスーツを着ていました。ビル・スミスは彼の息子にとって傑出したアスリートマネージャーであり、スペンサーのために私たちに同じバイクを2台提供させました。ビルは、急なシート角度、バーエンドの移動、私たちのあらゆる種類のアイデアに疑問を抱いていました。 1 回変更して自転車をセットアップし、スペンサーに乗ってもらいました。その間、2 台目の変更されていない自転車はスペンサーのガレージにありました。スペンサーが変更が気に入らなかったら、自転車を U ターンして持ち帰って持ち出すことができました。他のバイクに乗って、トレーニングを欠かさないでください。私たちのアイデアは常にビルの無口さを克服しましたが、私はビルが息子のキャリアに気を配る方法を賞賛せざるを得ませんでした。スペンサーは、当社の機器を使用して世界選手権で 1 つまたは 2 つ優勝しました。

上はスペンサーとジュリアン・ホワイトです。二人ともイギリス出身で、仲が良くて有名で、一緒に素晴らしいトレーニングを積んだこともありました。

ジュリアンが再び登場します。今回はマーク・モンゴメリーです。

リズをバイクに乗せて、ノードラフトレース用のレディースバイクを製作していたとき、グリップシフトが優れたバーエンドシフトソリューションであるように思えました。これは 80 年代後半のことであり、当時はグリップシフト (SRAM の最初の製品) がロードバーのサムシフターのようにロードバーの端に取り付けられることになっていました。その目的でグリップシフト（ツイストシフター）を買う人はあまりいないと思います。しかし、私たちはバーエンドシフターとして気に入ったので、グリップシフトの純正購入者になりました。こちらが装備を整えたバイクです。

ティンリーを着陸させるのに時間がかかりました。彼は獲得するために一生懸命プレーした。しかし、私たちはついに彼を捕まえることができました。もし尋ねる立場にあるのなら、いつか彼にローリーのスポンサー契約について尋ねてみてください。素晴らしい話です！その契約が切れた後、我々は彼を獲得した。

こちらはポール・ハドルで、ポーラ・ニュービー＝フレイザーと結婚して数十年になる。アイアンマンで本当に忘れられないポジティブな経験をしたことがあれば、その作品にはハドルの痕跡が残っている可能性があります。

来月またガレージの掃除をする予定です。もしかしたらもっと見つかるかも知れません。